von Greyhound Action

Das Höllenloch von Hall ist wieder geschlossen

Landesweit immer mehr Einschnitte, während die Rennindustrie weiterhin an Boden verliert

! Die Windhundrennbahn in Hall wurde gerade mal 20 Monate nach ihrer Wiedereröffnung geschlossen, obwohl die neuen Besitzer £250,000 in die Renovierung gesteckt hatten. Die Bahn hatte ihre 2 Rennveranstaltungen pro Woche schon auf eine - am Samstag - reduziert, aber, wie Rennmanager Mick Smith den Medien mitteilte: “Wir haben weiterhin Geld verloren and Dave Marshall (Veranstalter) hat den Schlußstrich gezogen. Wir planten Einschnitte und alles möglichen Dinge, um wenigsten ein wenig Geld zu verdienen, doch konnten wir keinerlei Unterstützung vom GBGB (Greyhound Board of Great Britain) bekommen und dies, plus dem Mangel an zahlenden Besucher gab uns den Rest.”

Die Bahn war zuvor schon wegen Baufälligkeit im Jahre 2006 geschlossen worden, öffnete aber im folgenden nach der Übernahme und Renovierung durch die DMQA Holding, die regional im Bereich Freizeit und Unterhaltung tätig ist. Wir hoffen, die Schließung ist dieses Mal endgültig, da wir bei unseren kürzlichen Nachforschungen herausgefunden haben, daß die Existenz einer Bahn wie Hull für den Tod von gut 500 Greyhounds verantwortlich ist, durch den Bedarf an gezüchteten und später entsorgten Hunden. Eine solche Rennbahn ist auch verantwortlich für jährlich Dutzende von schweren Verletzungen der dort rennenden Greyhounds. Im Mai schrieb beispielweise ein Trainer aus Hull in einem renn-freundlichen Internetforum das Folgende:

"Am vergangenen Rennabend in Hull verlor 1 Trainer 2 Hunde, beide erlitten schreckliche Verletzungen, ein Hund starb auf der Bahn und der andere mußte eingeschläfert werden ... Wieviel Hunde müssen sich noch verletzen oder Schlimmeres wie letzte Nacht, bevor endlich etwas unternommen wird?”

! Es ist keine Überraschung, daß das GBGB nicht in der Lage und auch nicht bereit ist, die Rennbahn in Hull zu unterstützen.

Laut eines Artikels in der Racing Post: “Das GBGB mußte ‘drastische Kürzungen’ in seinem Subventionsbudget für Rennbahnen vornehmen ( von£2Mio auf £486,000), 'um einem signifikanten Rückgang der Einnahmen’ gerecht zu werden.”

Das Gesamtbudget des GBGB fiel um fast £2 Mio von £11.5Mio in vergangenen Jahr auf £9.7 Mio in 2009, als Folge eines großen Rückgangs der Beiträge von Buchmachern, verursacht durch immer weniger Menschen, die auf Hunderennen wetten.

! Das Belle Vue Stadion in Manchester mußte eine Sonderveranstaltung am Vatertag absagen, als man dafür ”nur sehr bescheidenes Interesse bei den Vorbestellungen” erwecken konnte. Wöchentliche Demonstrationen und das Verteilen von Flugblättern durch die Nord-West Abteilung von Greyhound Action spielten eine bedeutende Rolle beim Rückgang Besucherzahlen auf dieser Rennbahn.

Links - eine Demonstration vor dem Belle Vue

! Laut dem Greyhound Star verliert das Coventry Stadion jede Woche Geld bei seinen Rennveranstaltungen am Sonntagabend. Geschäftsführer Mick Conneely sagte: “Selbst ein vollständiger Rennplan für den Sonntag zieht nicht mehr die großen Menschenmengen an wie früher, also verlieren wir Geld, wenn wir ihn weiterhin anbieten. Die anfallenden Verluste betragen £500 bis zum Dreifachen dieser Summe, da sich die Preisgelder für einen Sonntag mit 10 Rennen mindestens auf £2,500 belaufen."

Gerüchten zu folge sollen die Sonntagsveranstaltungen auf einmal im Monat reduziert oder sogar ganz abgeschafft werden und die Rennbahn sah sich schon gezwungen die Preisgelder an den anderen Abenden zu senken. Das Ergebnis war ein Rückgang der Gelder vom GBGB um 15%. Im Rahmen weiterer Kostensenkungsmaßnahmen verzichtet das Stadion auf die Dienste eines Platzwarts. Besucherzahlen bei Hunderennen sind in den Keller gegangen seit Coventry Against Greyhound Exploitation in 2004 begonnen hat, regelmäßig Demonstrationen zu veranstalten.

Nicht mehr weiter!

Die Donnerstagsrennen in Henlow sind in Gefahr gestrichen zu werden wegen der traurigen Besucherzahlen.

Die Zahlen für die Samstagsrennen im Stadion von Peterborough sind um 20% im Vergleich zum Vorjahr gesunken, und auch die Einnahmen pro Besucher fallen. Diese Rennbahn hat wegen der notwendigen Reduzierung des Rennbetriebs und der kompletten Streichung der Dienstagabendrennen schon 30 Trainer entlassen.

Der Veranstalter im Mildenhall Stadions Dave Coventry kämpft darum, daß sich Windhundrennen noch bezahlt machen. Coventry berichtete dem Greyhound Star: "Wir verlieren Dienstags Geld, während die Freitage besser sind, das ist nichts besonderes. Beim Windhundrennen bekommst du entweder Besucher zusammen oder du gehst unter." Er gab zu, daß nur ‘etwa 100 Leute’ zu einer Windhundveranstaltung kommen, während es bei Stock-Car-Rennen ca. 2000 und bei Speedway-Rennen etwa 400 sind.

Die Rennbahn in Portsmouth hat Probleme genügend Hunde zu finden, die dort laufen und viele Rennen finden nur noch mit 5 anstatt mit 6 Hunden statt.

In Perry Barr (Birmingham) mußte der prestigeträchtige Summer Cup abgesagt werden, da sich nicht genügend Sponsoren fanden. Bei rückläufigen Umsätzen auf der Bahn, sagte der örtliche Buchmacher, der bisher diese Veranstaltung gesponsert hat, daß er dies nicht mehr rechtfertigen könne.

Auch in Crayford mußte ein großes Rennereignis, der Crayford Pokal, abgesagt werden, da kein Sponsor aufzutreiben war.

Kevin Wilde, Controller am Brighton & Hove Stadion wurde von Rennfans dafür kritisiert, daß er die Gratismahlzeiten für Trainer und Beschäftigte an Rennabenden abschaffte. Wilde erwiderte: “Die Rennbahn kämpft zur Zeit ums Überleben und wir müssen einfach sparen, um unsere Bücher auszugleichen. Alles kommt in einen Pott und unpopuläre Entscheidungen müssen getroffen werden.”

In Irland wurden von einer Expertengruppe der Regierung, die zur Bewertung von massiven Einschränkungen der Ausgaben der Öffentlichen Hand als Antwort auf die Wirtschaftskrise eingesetzt wurde, für 2010 deutliche Kürzungen beim Horse & Greyhound Racing Fund for 2010 angekündigt. Die Kürzungen werden der irischen Rennindustrie schwer schaden, die jährlich Millionen aus dem Fond erhält.

http://www.greyhoundaction.org.uk/pdf/RftL%20JulyAug%202009.pdf

Quelle: Respect Greyhounds